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統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)主要是基于基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一分析、建模、處理和重新顯示。巴士站和巴士亭主要從以下幾個(gè)維度進(jìn)行展示:

日常運(yùn)行記錄:每輛車的每日往返時(shí)間、運(yùn)行時(shí)間、運(yùn)行里程、運(yùn)行速度等(要求開(kāi)車可公交);

客流統(tǒng)計(jì):每輛車每站上下車人數(shù)，以及該車當(dāng)前客流情況(可選);

車輛下線分析:車輛下線時(shí)間、原因等;

線路統(tǒng)計(jì):每條公交線路的平均發(fā)車間隔、行駛里程、乘客人數(shù)等。

在過(guò)去，當(dāng)我們乘坐公共交通工具時(shí)，我們需要不斷地關(guān)注每一輛到達(dá)車站、候車亭的公交車，避免錯(cuò)過(guò)我們想要乘坐的公交車。有時(shí)，在等待的時(shí)候，我們發(fā)現(xiàn)我們想乘坐的公共汽車從來(lái)沒(méi)有來(lái)過(guò)，這是浪費(fèi)時(shí)間。因此，隨著智能公共交通時(shí)代的到來(lái)，提高我們的出行效率是非常重要的，智能公交候車亭的智能化勢(shì)在必行。